世界最大太阳能飞机“阳光动力”2号飞抵重庆

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世界最大太阳能飞机“阳光动力”2号于31日1点35分落地重庆江北国际机场。

“阳光动力”2号是全球最先进的太阳能飞机,也是首架长航时、不必耗费一滴燃油便可昼夜连续飞行的太阳能飞机。这架飞机自3月9日开启环球之旅。
中国重庆是这次环球之旅的第五站。由于受到天气等因素影响,飞机到达重庆的时间一再推迟,原计划3月21日抵达中国的计划最终在今天完成。

按计划,在重庆短暂停留之后,飞机还将途径中国南京,如果一切顺利,预计在4月1日抵达南京并开展一系列主题活动,之后继续向东飞越太平洋。

阳光动力是全球首款能够在不添加任何燃料、不排放任何污染物的情况下,进行昼夜飞行的飞机。瑞士开拓者贝特朗•皮卡尔(阳光动力总裁)和安德烈•
波许博格(阳光动力首席执行官)是阳光动力的创始人、飞行员及其生力军。2015年,他们驾驶“阳光动力2号”开启了史上首次太阳能飞机的环球之旅。
这一历史性的飞行旨在向世界展示清洁能源的重要进展。


在阳光动力1号荣获8项世界纪录的基础上,阳光动力2号的工程师设计并制造了这一架由碳纤维为主材料的单座飞机。它的机翼有72米(比波音747还要大)而重量仅有2300千克,与一辆小型汽车相当。机翼上装载的17248块太阳能电池板为飞机提供了持续的可再生能源。同时,这些太阳能电池可以为
飞机上重约633千克的4个电动马达充电,使得这架飞机可以在夜间飞行而不受限制。

“阳光动力”由瑞士精神病学医生、探险家贝特兰德·皮卡德发起,联合企业家、前瑞士空军飞行员安德烈·博尔施贝格于2003年11月共同组建,公司总部位
于瑞士洛桑。2009年,他们造出“阳光动力”1号,并于当年6月实现首飞。2014年4月,2号机问世。


皮卡德家族是科学探险界当之无愧的“豪门”。皮卡德1999年挑战乘热气球环球旅行,当时就经过中国。皮卡德的祖父奥古斯特·皮卡德1931年乘自制热
气球上升到15781米高空,是人类首次到达平流层。而他的父亲雅克·皮卡德1960年成为下潜到世界大洋最深处—马里亚纳海沟沟底的第一人。

“阳光动力2号”设计平均航速每小时为70公里,白天会爬升到9000米的高度以避开气流并最大化利用太阳能,此时的温度急剧升高,而夜晚则半滑翔飞行,逐渐降低到1500米高度,速度并不快,因此夜里对能源的需求也大大减少。

阳光动力2号环球飞行于2015年三月初从阿布扎比起飞并在六月底结束,期间将停靠阿曼马斯喀特、印度的艾哈迈达巴德和瓦拉纳西、缅甸的曼德勒、
以及现在的中国重庆和南京,在跨越夏威夷和太平洋之后,它将跨越美国停靠于凤凰城、中西部及纽约的JFK机场。在跨越大西洋之后,本次环球飞行
将来到最后航段,在停靠南欧或北非某国家后,最终降落在出发地阿布扎比。

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来源:凤凰探索 作者:李大鹏

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